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火車低音喇叭鳴笛裝置，其特征在于采用一轉(zhuǎn)換開關(guān)WK，在風(fēng)笛檔F時(shí)，黑點(diǎn)1、5、9和電笛檔D的點(diǎn)2、6、10對應(yīng)接通；在電笛檔D時(shí)，黑點(diǎn)4、8、12和風(fēng)笛檔F的點(diǎn)3、7、11點(diǎn)對應(yīng)接通；電笛檔D的2點(diǎn)連接一組按鈕開關(guān)JK，其后并聯(lián)開關(guān)q和h；電笛檔D的6、10點(diǎn)和電源負(fù)極間連接電磁閥F5和電磁閥F6，8、12點(diǎn)和電源負(fù)極間連接喇叭QH和HH；在風(fēng)笛檔F時(shí)，機(jī)車前進(jìn)時(shí)開關(guān)q閉合，110V電源使電磁閥F5得電，風(fēng)笛A工作。后退時(shí)開關(guān)h閉合，風(fēng)笛B工作。在電笛檔，開關(guān)q閉合，24V電源使喇叭QH工作；后退開關(guān)h閉合，24V電源使喇叭HH工作。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是：喇叭噪音大幅降低，滿足了機(jī)車在城區(qū)禁限鳴笛的要求。